1. 裝車位置(zhì)選擇

 

設備在裝(zhuang)車過程中(zhōng)爲提高裝(zhuang)車效率、節(jiē)省油耗，駕(jia)駛員⛷️經常(cháng)會搭建 “平(ping)台”供駐車(che)使用，那麽(me)平台起到(dào)什麽“作用(yong)”呢？以下是(shì)設備裝🥰車(che)的常見的(de)三種狀态(tài)：

 

搭建(jian) “平台”使設(she)備工作裝(zhuāng)置提升的(de)距離變短(duan)，裝卸更加(jia)🐇省力，而省(shěng)力🌈就意味(wei)着不用大(dà)油門，所以(yi)就省油。

 

2. 油缸角(jiao)度選擇

 

絕大多(duo)數施工工(gōng)況都需要(yao)鬥杆和鏟(chǎn)鬥密切配(pei)合，當鬥杆(gǎn)油缸和鬥(dou)杆、鏟鬥油(you)缸和連杆(gǎn)互成 90 °角時，鏟鬥(dòu) / 鬥杄(qian)油缸的推(tuī)動力最大(da)，提高了工(gong)作效率。

 

3. 鏟鬥角(jiǎo)度選擇

 

設備在(zài)做剝離和(he)松土作業(ye)時，鏟鬥和(hé)地面的施(shī)工角度很(hěn)重要。一般(ban)當鏟鬥與(yu)地面呈 30 °角時，這(zhe)時回收小(xiǎo)臂近平垂(chuí)直，也是最(zuì)省油的角(jiǎo)度。

 

4. 鬥(dòu)杆挖掘範(fàn)圍

 

通(tong)常鬥杆從(cóng)遠側 ( 前方 )45 °至内側 ( 後方 )30 °角，鬥杆(gan)力矩最大(dà)時進行施(shi)工；切忌将(jiang)鬥杆伸展(zhan)最遠處往(wang)👈内收 ( 油缸行程(cheng)未端 ) ，阻力大、效(xiào)率低且油(you)耗高。

 

5. 分層挖掘(jue)分層取土(tǔ)

 

無論(lun)何種挖掘(jue)工況，特别(bie)是在起基(ji)礎或者挖(wā)溝槽時利(lì)用分層挖(wā)掘，不僅可(kě)以讓挖的(de)溝邊更加(jiā)整齊保證(zhèng)直線度，更(geng)能使三個(gè)油缸以最(zuì)輕松的負(fu)荷工作在(zài)甩土或者(zhě)裝車時先(xian)取表層土(tu)，切莫從底(di)部先取，因(yin)爲上面的(de)土壓🈲這下(xia)面的土在(zai)大臂擡起(qi)時要費更(geng)多的力，隻(zhī)要能保證(zheng)每次能挖(wā)滿，就沒有(you)必要⭐從底(dǐ)部挖掘。

 

6. 工作裝(zhuāng)置配合

 

小挖基(ji)本都配備(bei)推土鏟，而(er)且使用頻(pín)率也相當(dāng)高，這也造(zao)成了🆚行走(zou)終端的使(shi)用壽命問(wèn)題！所以在(zài)推🎯土時可(ke)以先用挖(wa)鬥先給刨(páo)松，然後分(fèn)層推，如果(guǒ)實在推不(bu)動盡量不(bú)要蠻🈲幹大(da)家📧都懂，如(ru)果實在無(wú)法避免，可(kě)以用小臂(bi)邊拉邊推(tuī)，就❄️像爬坡(pō)一樣用小(xiao)臂助力，最(zui)大可能減(jian)輕行走馬(mǎ)達的負荷(hé)，保護行走(zou)終端，延長(zhang)使用壽命(mìng)，挖溝時分(fèn)層挖，速度(du)會很快。

 

7. 避免長(zhang)時間的無(wú)效怠速

 

在日常(chang)施工中，很(hěn)多客戶的(de)設備怠速(su)時間占設(she)備⛹🏻‍♀️運行時(shi)間的 40 — 50% ，怠速(su)時間内發(fa)動機燒的(de)油沒有創(chuàng)造任何價(jia)值，就是在(zai)白白浪費(fèi)，換句俗話(huà)說：就是在(zài) " 燒錢(qian) " 。 以一台每(měi)年工作 2000 小時的(de)挖掘機爲(wèi)例，如果怠(dài)速達到 40% ，按照怠(dài)速 1 小(xiǎo)時消耗燃(ran)油約 3.7 升來計算(suan)，這台挖機(ji)一年就多(duō)産生約兩(liǎng)萬元的油(you)費，這麽來(lái)看，是不是(shi)一筆不少(shǎo)的開支？