1.打樁(zhuang)機的液(yè)壓缸内(nèi)部澀滞(zhì)

液壓缸(gāng)内部零(ling)件的安(an)裝位置(zhì)不當，零(líng)件發生(shēng)變形、磨(mo)損🏃🏻‍♂️或形(xing)位公役(yì)超限，由(yóu)于動作(zuo)阻力過(guò)大，使得(dé)液壓缸(gāng)📧活塞速(su)度跟行(háng)程方位(wèi)的不一(yi)樣，發生(shēng)改變呈(cheng)現滑移(yí)或匍匐(fú)♈現象，追(zhuī)🔞其根源(yuán)是因爲(wèi)零件裝(zhuang)置的質(zhi)量差，外(wài)表面有(yǒu)傷痕或(huò)燒結發(fa)生的鐵(tie)屑，使得(de)阻💁力增(zeng)大，而速(su)度下降(jiàng)。

2.液壓缸(gang)的孔徑(jìng)加工差(cha)

打樁機(ji) 的液壓(yā)缸活塞(sai)和缸筒(tong)、導軌等(děng)都做相(xiang)對運動(dòng)，孔徑加(jia)🈲工差會(huì)👉加劇磨(mo)損，使得(de)缸筒的(de)中心線(xiàn)直線性(xing)下👈降，這(zhe)樣活塞(sāi)在液壓(yā)缸内作(zuò)業的時(shí)候，摩擦(cā)的阻力(li)會時大(da)時小，發(fā)生滑移(yí)或匍匐(fu)現象，先(xian)将液壓(ya)缸修磨(mó)一下，再(zai)💞按需求(qiú)制造活(huo)塞，修磨(mo)活塞杆(gan)🌍，裝備導(dao)向套，來(lai)解決液(ye)壓缸孔(kǒng)徑加工(gōng)差的現(xian)象。

3.液壓(yā)泵或液(yè)壓缸進(jìn)入空氣(qì)

      空氣不(bú)論發生(sheng)壓縮或(huo)膨脹，都(dou)會造成(cheng)活塞的(de)滑移♻️或(huò)匍匐💘現(xian)📧象👈；打樁(zhuāng)公司在(zai)打樁機(ji)的液壓(yā)泵設置(zhì)專門的(de)排氣裝(zhuang)置，快速(su)💛操作♌全(quán)行程往(wǎng)返數次(ci)排氣，這(zhe)🌈樣可以(yi)将進入(rù)液壓泵(beng)或液壓(yā)缸的空(kong)氣盡快(kuai)排出去(qù)。

4.密封件(jiàn)質量的(de)好壞

      常(chang)用的密(mi)封件主(zhǔ)要有O型(xíng)密封圈(quān)和U型密(mì)封圈；O型(xíng)密封圈(quān)在低壓(ya)📧下運用(yong)時面壓(ya)較高，動(dòng)态摩擦(cā)阻力之(zhī)差較大(dà)，會發生(sheng)滑移或(huo)匍匐；U型(xing)密封圈(quān)的面壓(yā)随着壓(ya)力的增(zeng)加而增(zēng)大，密封(fēng)的效果(guǒ)也會進(jìn)步，但動(dòng)态摩擦(cā)阻力之(zhī)差變大(dà)，内壓增(zeng)加影響(xiang)到橡膠(jiao)的彈性(xing)，唇緣的(de)接觸阻(zu)力增大(dà)，密🌈封圈(quan)傾翻或(huo)唇緣伸(shēn)長都㊙️會(huì)導緻滑(huá)移或匍(pú)匐的發(fā)生，采用(yong)支承環(huán)防止密(mi)封圈傾(qīng)翻。