通(tong)常在道(dao)路施工(gong)中，打樁(zhuang)機的使(shǐ)用和維(wei)護需要(yao)做一😘些(xie)詳細的(de)了解。實(shi)際上，在(zài)使用過(guò)程中，許(xu)多操作(zuo)人員會(hui)逐漸發(fā)現打樁(zhuang)速度很(hen)慢，但這(zhe)不是操(cao)作原因(yin)，而是打(da)樁機本(ben)身的💰速(sù)度很慢(màn)，所以造(zào)成打樁(zhuang)速度的(de)原因是(shì)什麽司(sī)👣機減速(sù)？讓我們(men)和小編(biān)一起看(kan)看吧！當(dang)沉澱🌏物(wù)阻塞液(ye)壓油散(sàn)熱器時(shi)，液壓油(you)會變熱(rè)，達到70度(du)或更高(gao)。在高溫(wēn)下，液壓(ya)油失去(qu)抗磨潤(rùn)滑功能(neng)。如果液(yè)壓油長(zhǎng)時間處(chu)于高溫(wen)下，則機(ji)械磨損(sǔn)和機械(xiè)磨損會(huì)增加。振(zhen)動，除了(le)氣泡還(hai)✨增加了(le)機油與(yǔ)空氣的(de)🔞接觸面(mian)積，加✊速(sù)了機油(yóu)的氧化(huà)，因爲液(yè)壓油散(san)熱器在(zài)發動🐉機(ji)油箱的(de)散熱器(qi)外面，液(ye)壓油散(sàn)🏃‍♂️熱器被(bei)發動機(ji)吸走高(gāo)溫風🙇🏻扇(shan)。它還會(hui)增加内(nei)部防凍(dong)液的溫(wen)度，從而(ér)使發動(dong)機無法(fa)😘正常加(jia)熱而變(biàn)熱，因此(ci)速度會(huì)慢得多(duo)。由于早(zao)晨和👨‍❤️‍👨晚(wan)上之間(jiān)的溫差(cha)和區域(yù)氣候的(de)内在因(yin)素，液壓(yā)油箱中(zhong)的熱空(kong)氣在冷(leng)卻後變(biàn)成水滴(dī)，因⭐此液(ye)壓油不(bu)可避免(miǎn)地暴露(lù)在🍓濕氣(qi)中，濕氣(qì)和空氣(qi)以及氧(yǎng)化後産(chǎn)生的酸(suan)性物質(zhi)會生鏽(xiù)并腐蝕(shi)金屬。影(ying)響🌈液壓(yā)系統的(de)正常💋運(yun)行。在🌈液(yè)壓燃油(yóu)箱中，混(hùn)入機油(you)中的氣(qi)泡将👌與(yǔ)機油一(yi)起循環(huan)，這将降(jiang)低系統(tǒng)的壓力(lì)🚶。如果潤(run)滑條件(jian)變差❗，會(hui)産生異(yi)常聲音(yīn)，液壓活(huo)塞杆變(bian)黑，機械(xiè)速度變(bian)慢，運👨‍❤️‍👨動(dòng)不連貫(guan)。機械性(xing)腦血栓(shuān)形成。”

以(yǐ)上是打(da)樁機速(su)度慢的(de)原因。你(ni)理解嗎(ma)？如果您(nín)想了解(jie)有關⭕打(dǎ)樁機的(de)更多信(xìn)息，請關(guan)注我們(men)的網站(zhàn)，并且精(jing)彩的内(nei)容随時(shí)可💋用！