施工機(jī)械的性能決(jue)定着施工效(xiào)率，而操作人(rén)員和🔴管理人(rén)員對設備的(de)使用與設備(bèi)的使用壽命(ming)密切相關🌈。這(zhè)些因素🈚與項(xiang)目建👣設的經(jīng)濟性密切相(xiang)關。因此，我們(men)提醒打🔞樁機(ji)用戶遵守使(shǐ)用規範，合理(lǐ)避免失誤。
錯(cuo)誤一：随意選(xuǎn)擇燃油。
這将(jiang)降低發動機(ji)壽命，增加損(sun)壞幾率，增加(jiā)冬季低溫，使(shǐ)柴油流♉動性(xìng)差，粘度增大(dà)，不易噴射，造(zao)成霧化不良(liáng)🌈，燃燒惡化，降(jiàng)低柴油♉機的(de)動力性和經(jīng)濟性。因此，冬(dong)季應選用冰(bīng)點低、着火性(xing)🐇能好的輕質(zhi)柴油。一☀️般要(yào)求柴油機的(de)冰點應低于(yú)當地季節至(zhi)7-10℃的低溫。
錯誤(wù)二：不顧環境(jing)。
低溫負荷運(yùn)行造成的嚴(yan)重後果：柴油(you)機啓動起火(huǒ)💚導緻機器嚴(yán)🈲重磨損，部分(fèn)司機迫不及(ji)待地投入負(fù)荷運行。由于(yu)機體溫度低(dī)，機油粘度大(dà)，機油不易注(zhù)入運動副的(de)摩擦表面🍓，造(zào)成發動機嚴(yán)🐪重磨損。此外(wài)🔞，柱塞彈簧、氣(qì)門彈簧和噴(pen)油器彈簧容(rong)易因“冷脆”而(ér)斷裂。因此，柴(chai)油機在冬季(ji)開始點火後(hou)💃，應在中低速(sù)下空轉幾分(fèn)🏃♀️鍾，待冷卻水(shuǐ)溫度達到60℃後(hòu)投入帶負荷(hé)運行。
許多(duō)人在潤滑油(yóu)時都宣稱多(duō)勝于少的原(yuán)則。事實上，情(qíng)況并🌈非如此(ci)。過多的機油(you)不僅會因轉(zhuǎn)動阻力的增(zeng)加而增加🌈曲(qǔ)軸的耗電量(liang)，而且會使機(jī)油容易産生(sheng)氣泡、乳化和(hé)洩漏，造成潤(run)滑不良。因此(cǐ)，很好潤滑打(da)樁機的各個(gè)部位，不要太(tài)多。
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