造(zao)成機油壓(yā)力過低的(de)主要原因(yīn)：
如果(guo)機油油量(liang)不足，會使(shi)機油泵的(de)泵油量減(jian)小或者因(yīn)進入空氣(qi)而泵不上(shàng)油，使機油(yóu)壓力下降(jiang)，曲軸與軸(zhou)承、缸套與(yǔ)活塞都會(huì)由于潤滑(hua)不良而加(jia)劇磨損。
3、機油泵磨(mo)損
機油泵(beng)泵軸與襯(chen)套之間的(de)間隙、齒輪(lún)端面與泵(bèng)蓋的間隙(xi)、齒側間隙(xì)或徑向間(jian)隙因磨損(sǔn)而過大時(shí)，都🌈會導緻(zhi)泵油量🔅減(jiǎn)小，使機油(yóu)壓力下降(jiàng)。
4、發動機溫(wen)度過高
5、主軸承與(yu)連杆軸承(chéng)的配合間(jiān)隙增大
發(fā)動機長期(qi)使用後主(zhu)曲軸與連(lian)杆軸承的(de)配合間隙(xi)💞逐漸👅增大(da)👄，洩漏增加(jiā)，機油壓力(lì)便下降。
6、旁(páng)通閥損壞(huai)
7、機油散熱(rè)器漏油
外(wai)漏會污染(ran)發動機表(biǎo)面，壓力下(xia)降；内漏使(shi)機油進🔴入(ru)水📞箱，冷卻(que)系的散熱(re)效果變差(chà)，發動機過(guò)熱，機油變(bian)稀⛷️，壓力下(xià)降。
8、壓力傳(chuan)感器失靈(líng)或油道堵(dǔ)塞
如果壓(yā)力傳感器(qi)失靈或主(zhu)油道至壓(yā)力傳感器(qì)的油🧡道堵(du)⛹🏻♀️塞而🤟油流(liu)不暢時，機(ji)油壓力就(jiù)會下降。
9、限(xian)壓閥設定(ding)壓力過低(dī)
在潤滑系(xì)中，油泵泵(beng)送的機油(yóu)在到達發(fā)動機各潤(rùn)滑部件✨之(zhi)前，必須使(shǐ)用适當的(de)壓力。如果(guo)限壓閥設(shè)🈲定壓力過(guò)低、調壓彈(dan)簧變軟或(huo)者密封面(miàn)洩漏，都會(hui)🛀🏻造成設定(dìng)壓力過低(dī)。
10、機油牌号(hào)不合适
如(rú)果選用的(de)機油不合(he)适或劣質(zhì)機油，發動(dòng)機運轉時(shi)就會因粘(zhān)度過低而(ér)加大洩漏(lòu)，壓力降低(dī)。
11、地基打樁(zhuang)機機油濾(lǜ)清器堵塞(sāi)
當機油濾(lü)清器堵塞(sai)而不能流(liu)通時，設在(zài)其底座上(shàng)的旁通閥(fa)被打開，機(ji)油不經過(guò)濾直接進(jìn)入主油道(dao)㊙️。如果旁通(tong)閥的開啓(qǐ)壓力♈設定(dìng)過高，當機(ji)油濾清器(qì)被堵塞時(shí)就不能及(ji)時打開，機(ji)油泵壓力(li)就會上升(shēng)，内漏就會(huì)增加，對主(zhǔ)油道的供(gong)油量減小(xiao)，機油壓力(lì)就會下降(jiang)。
12、長螺旋打(da)樁機集濾(lǜ)器堵塞
在(zai)正常情況(kuang)下，機油壓(yā)力在大油(you)門時應比(bǐ)小油門時(shí)高，但有時(shí)也會出現(xiàn)反常的情(qing)況。若油液(yè)過髒、過粘(zhān)，就🛀🏻容易堵(du)塞集濾器(qi)。當發動機(ji)小油門低(di)速運轉時(shi)，由于機油(you)泵吸油量(liang)不大，主🌍油(you)道尚👣能建(jiàn)立起一定(dìng)的壓力，因(yīn)而油壓正(zheng)常；但當加(jiā)大油門高(gāo)速運轉😄時(shi)，機油泵的(de)吸油量會(hui)因集濾器(qì)阻力過大(dà)而明顯❌地(di)減少，于是(shì)因主油道(dào)供油不足(zu)機油壓力(li)表的示值(zhi)反而下📱降(jiàng)。
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